El Premier Doug Ford ha favorecido a los constructores, dice informe de la Auditora General de Ontario

La funcionaria apunta a que la tierra del cinturón verde no es necesaria para cumplir el objetivo de construir más viviendas

POR OSCAR VIGIL / TORONTO /

El Premier de Ontario, el conservador Doug Ford, recibió uno de los golpes políticos mas duros la semana pasada, cuando la auditora general de la provincia, Bonnie Lysyk, dijo que la investigación realizada sobre la decisión de Ontario de abrir las tierras protegidas del cinturón verde para el desarrollo de viviendas, encontró que el proceso favorecía a los constructores vinculados al jefe de gabinete del ministro de vivienda y que no consideró los riesgos e impactos ambientales, agrícolas y financieros.

En el informe, la auditora general también encontró que la selección de tierras removidas del Greenbelt fue “sesgada”, “gravemente defectuosa” y “despreció la planificación efectiva del uso de la tierra”. La decisión tampoco fue necesaria para cumplir con el objetivo de vivienda de la provincia de 1,5 millones de viviendas, según el informe.

Lysyk lanzó una investigación de valor por dinero en enero después de una solicitud conjunta de los Liberales de Ontario, el NDP y el Partido Verde.

“La forma en que el gobierno evaluó y seleccionó las tierras para removerlas y agregarlas al Greenbelt no fue públicamente transparente, objetiva o bien informada, y fue inconsistente con la visión, las metas y los procesos del Greenbelt Plan”, se lee en el informe.

“Dado el alto nivel de interés público que se esperaba que conllevara cualquier cambio en los límites de Greenbelt, el Ministro de Vivienda debería haber conocido el proceso utilizado que conduciría a la remoción de tierras del Greenbelt y asegurar que el Gabinete y el Primer Ministro también fueran enterado de estos detalles”, agrega.

En una primera reacción al informe, el líder del Partido Verde, Mike Schreiner, dijo que “todo el tiempo, la agenda de este gobierno ha sido favorecer a los miembros ricos de élite a expensas de los ciudadanos de Ontario. Ahora, tenemos un informe que lo muestra, y la evidencia es asombrosa… Y que, contrariamente a las repetidas afirmaciones de lo contrario, el personal político del ministro de Vivienda tenía un control casi total sobre todo el proceso de eliminación”.

En respuesta al duro informe, el Premier Doug Ford dijo que reconoce que el proceso debería haber sido mejor y que planean implementar algunas de las recomendaciones del informe, pero apuntó que el gobierno procederá con estos desarrollos “siempre y cuando se cumplan nuestros criterios y requisitos”.

“Nuestro gobierno está eligiendo, a medida que continuamos respondiendo a la crisis de suministro y asequibilidad de viviendas, seguir avanzando”, dijo Ford.

Cuando los periodistas le preguntaron cómo no sabía sobre el proceso, Ford dijo: “He confiado en mis ministros, he confiado en nuestro caucus… Al final del día, asumo toda la responsabilidad del proceso”.

Por su parte, el líder interino del Partido Liberal, John Fraser, pidió a Clark que se haga a un lado a la luz del informe. “No hay forma en la tierra verde de Dios de que el Jefe de Gabinete del Ministro Clark haya actuado sin el pleno conocimiento o dirección del Ministro”, dijo el MPP Fraser, agregado que “los ministros toman decisiones; sus Jefes de Estado Mayor las implementan”.

En específico, el Premier Ford ha desestimado la conclusión de la auditora general de que ciertos constructores recibieron “trato preferencial”, pero no ha proporcionado evidencia para su declaración.

Y se ha negado a actuar sobre la recomendación central de la Sra. Lysyk de reconsiderar sus decisiones sobre el Greenbelt, aunque se ha comprometido a implementar las otras 14 recomendaciones, que incluyen brindar a los funcionarios públicos neutrales y profesionales una vía formal para desafiar la presión del personal político. También le han pedido al Comisionado de Integridad, que ya está investigando el problema de Greenbelt, que considere investigar si el Amato violó las reglas de ética en sus tratos con los constructores.